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2月27日，廣西河池市南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋順利完成首節段拱肋吊裝，標志著大橋正式進入拱肋節段安裝階段。該橋（由我校鄭皆連院士主持建設）全長2488米，主橋為跨徑600米的上承式勁性骨架混凝土拱橋。南天高速公路是西部陸海國際大通道的重要組成部分，建成后可以進一步加強西北省份與黔桂粵之間的聯系，將構建“南向、北聯、東融、西合”全方位開發發展格局。
據了解，天峨龍灘特大橋是南天高速的控制性工程，主橋跨徑600米，是目前在建的世界最大跨徑拱橋，大橋的施工建造涵蓋了拱橋、斜拉橋、懸索橋、簡支梁橋、連續鋼構橋等橋型的原理及工藝，是國家交通運輸行業重點科技項目，也是拱橋技術發展的前沿工程，施工難度位居世界同類橋梁前列。
此外，天峨龍灘特大橋的建設已遠超現行同類橋梁規范的適用范圍，施工難度全球罕見，它的建設將大力推動大跨徑拱橋施工建造技術發展。項目運用永臨結合的組合式扣地錨、分離式扣掛體系、智能張拉等技術，實現超大跨徑拱圈的懸臂扣掛。
據悉，南天高速主線全長約105千米，是廣西在建高速公路建設項目橋隧比最高、橋梁跨度最大、隧道單洞最長的項目。項目建成通車后，廣西將實現“縣縣通高速”的目標。
